July 30, 2021 – The Board of Management and Supervisory Board of Daimler AG (ticker symbol DAI) have given the go-ahead for the company’s historic realignment and the ongoing roadmap. After the planned spin-off of Daimler Truck by the end of this year the shareholders of Daimler AG will hold a 65% stake in the new Daimler Truck Holding AG Confirm. Compare Mercedes-Benz vehicles side by side. Explore pricing, vehicle features, vehicle specs & more. In addition, it is recommended for applications that call for the former MERCON or . Parts are just part of what we do. Get yours online today and . An automatic transmission fluid specifically designed to provide extended. Each package contains. Get product details, choose a store, and get . Buy online, pick up in-store in 30 . Mercedes are going to need very big claws to go with their very small sidepods. Although the Brackley squad has made inroads of late, leaps forward are still being followed by steps back. GLA 250 4MATIC Sport Utility 4D. $42,870. $30,254. For reference, the 2021 Mercedes-Benz GLA originally had a starting sticker price of $42,320, with the range-topping GLA GLA 250 4MATIC Sport The Bottom Line. The 2022 Mercedes-Benz EQS 450+ redefines the luxury sedan for the EV age, but takes a kitchen-sink approach to its onboard tech. Starts at $104,400.00. $104,400.00 at Mercedes odNljOX. Kategoria: Poradniki - 25 mar 2022 złotych to kwota, która pozwoli spokojnie rozglądać się za sportowym autem. Wybór jest duży, jednak trzeba uważać na czyhające pułapki, o które nietrudno na rynku używanych samochodów sportowych. Dysponując kwotą 30 tysięcy, będziesz musiał liczyć się z tym, że do wyboru zostaną samochody kilkunastoletnie, nierzadko o sporym przebiegu. Rozglądając się za sportowym autem, zapewne bierzesz pod uwagę podwyższone ryzyko związane z takim zakupem. Samochody z dużą mocą bywają bardziej zużyte niż “zwykłe” osobówki. Od tej reguły są wyjątki, gdyż możesz trafić na auto od kogoś, kto lubi motoryzację, dba o swoje auto, dokonuje napraw na czas i wie, co sprzedaje. Kupując używane sportowe auto do 30 tys. złotych, łatwo dać się ponieść emocjom. Postaraj się jednak nie tracić głowy, przekalkulować zakup i pomyśleć o kosztach napraw. Sprawdzaj, czy sprzedawca mówi prawdę, przetestuj auto w różnych warunkach i koniecznie udaj się z nim na gruntowną kontrolę na stacji diagnostycznej! Poniżej nasze propozycje sportowych samochodów poniżej złotych. Top 10 - Najlepsze sportowe samochody do 30 tys. złotych Renault Megane Sport Marka Renault ma sportowe korzenie, co widać w tym modelu. Megane sport II generacji różni się od zwykłej wersji silnikiem, sztywniejszym zawieszeniem, lepszym układem wydechowym i lżejszą karoserią. W seryjnym wyposażeniu są hamulce Brembo oraz układ kierowniczy ze zmienną siłą wspomagania, w zależności od prędkości jazdy. W kwocie do 30 tysięcy złotych można znaleźć kilka egzemplarzy z silnikiem o mocy 224 KM. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi to 6,6 sekundy, więc nie ma obaw, że wyprzedzi nas na światłach jakiś rodzinny SUV. W Megane dostajemy napęd na przednią oś. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, natomiast z tyłu belkę skrętną, a trochę szkoda. Przy jeździe na torze możemy mieć do czynienia z odrywaniem się kół od podłoża. Spalanie zależy oczywiście od stylu jazdy. Jadąc spokojnie na trasie, zejdziemy nawet do 9 litrów na 100 km, lecz przy agresywnej jeździe miejskiej dobijemy nawet do 20. Silnik można uznać za dobry, nie powinien sprawiać większych problemów. Finansowego wkładu będą wymagały egzemplarze mocno zajeżdżone i zaniedbane. Z typowych usterek możemy wskazać tu awarie pomp paliwa i turbosprężarek, szybkie zużywanie się sprzęgła i dwumasy. Przed zakupem sprawdź, czy sprzęgło się nie ślizga, oraz czy auto nie przerywa ani nie szarpie. Pamiętaj też, że ewentualne wady karoserii będą droższe w naprawie ze względu na wykonanie z tworzyw lekkich. Za 30 tysięcy złotych dostaniesz więc ciekawą stylistykę, dużą moc pod maską, fajne brzmienie i dobre osiągi. Minusy Meganki to mały wybór na rynku, spore spalanie i irytujące awarie elektroniki. Audi TT 8N Pierwsza generacja Audi TT była rewolucją w świecie sportowych aut. Samochód zadebiutował w 1997 roku, wzbudzając wówczas mnóstwo kontrowersji. Nowatorski wygląd nie podobał się każdemu, lecz naszym zdaniem bardzo dobrze się zestarzał. Obecnie TT wygląda ponadczasowo, mając spory potencjał na youngtimera. Audi TT to samochód sportowy przede wszystkim pod względem stylistyki. Technicznie bazuje na platformie Golfa IV, co ma swoje plusy w postaci łatwo dostępnych i tanich części podwozia. Paleta silników obejmuje jednostki Turbo w 7 różnych wersjach oraz silnik V6. Nas w tej kwocie interesować będą silniki o mocy 180 KM (7,8 s do 100 km/h), 190 KM (7,6 s do 100 km/h) oraz 225 KM Quattro (6,6 s do 100 km/h). Na mocniejsze jednostki 240- i 250-konne trzeba będzie przeznaczyć więcej niż 30 tys. złotych. Ogromnym plusem Audi TT jest jego wnętrze. Zastosowano tu świetne materiały, które wytrzymują duże przebiegi. Design i ergonomia stoją również na najwyższym poziomie. Wnętrze jest jednak ciasne, a z tyłu będzie niewygodnie nawet dzieciom. Trzeba traktować TT jako dwuosobowe auto. Z przodu na szczęście jest o wiele lepiej. Silnik T jest jednym z najbardziej polecanych w historii Audi. Bez problemu pokonuje 300-400 tys., a przy odpowiednim serwisie nawet wyższe przebiegi. Można go sparować z instalacją LPG, choć nawet bez niej, jazda tym autem jest w miarę oszczędna. Audi TT bardzo dobrze się prowadzi, trzyma się drogi w zakrętach i zapewnia sportowe wrażenia z jazdy. Może jednak zmienić swoje oblicze i przy delikatnym traktowaniu odwdzięczyć się spokojną i komfortową jazdą. Zawieszenie jest bardzo trwałe. Z minusów można wymienić ograniczoną widoczność do tyłu i drobne awarie elektroniki. Honda Civic VIII Type R Znalezienie Civica VIII generacji w odmianie Type R będzie bardzo trudne, lecz możliwe w budżecie do 30 tys, złotych. Nam udało się znaleźć jeden egzemplarz godny polecenia za 32 tysiące. Warto szukać, bo to naprawdę świetne auto i ostatni z wolnossących Type R. Moc 201 KM może nie powala, ale auto odwdzięcza się doskonałym prowadzeniem. Honda trzyma się zakrętów jak przyklejona. Bardzo dobre przyspieszenie na poziomie 6,6 sekundy zadowoli większość amatorów dynamicznej jazdy. Sportowe wrażenia zapewni charakterystyka silnika, który może wkręcić się nawet na 8,2 tys. rpm. Honda wyróżnia się pod względem bezawaryjności. To jedno z najbardziej niezawodnych aut sportowych, jakie można kupić. Silnik jest bardzo wytrzymały, choć oczywiście mogą zdarzyć się awarie. Agresywna jazda wpływa natomiast na półosie, przeguby wewnętrzne i przednie łożyska. Przed zakupem warto też dokładnie sprawdzić skrzynię biegów. Minusem jest z pewnością niska liczba egzemplarzy dostępnych na polskim rynku. Mini Cooper S R56 Mając 30 tys. złotych do wydania, możesz szukać Mini Coopera S, czyli auta dającego mnóstwo przyjemności z jazdy. Samochód prowadzi się niczym gokart, dzięki genialnemu podwoziu. Im mocniejszy silnik pod maską, tym lepsze wrażenia. W naszym budżecie możemy rozglądać się za 1,6-litrową jednostką o mocy 175 KM. Mini Cooper S to szeroki i niski samochód (ok. 140 cm wysokości). Jakość wykonania uległa w wersji R56 znacznej poprawie. Z tyłu zmieszczą się niskie osoby. Mini nie jest niestety królem bezawaryjności. Silniki THP dręczą problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu. W kanałach dolotowych może pojawiać się nagar, silniki te ponadto mają tendencję do zużywania oleju, co skutkuje awariami turbosprężarek. Zadbany silnik da jednak dużo przyjemności z jazdy. Pierwszą setkę zobaczymy na liczniku po 7,1 sekundy. Dodając do tego znakomite prowadzenie, otrzymujemy szybki, zwinny i stylowy samochód. Volkswagen Golf V GTI Mówi się, że to od pierwszego Golfa GTI rozpoczęła się moda na hot-hatche. Golfa V GTI zaprezentowano w 2004 roku. Pod maską znalazła się 2-litrowa doładowana jednostka o mocy 200 KM. Golf zapewnia zdrową mieszankę mocy, praktyczności i przyjemności z jazdy. Zadbany egzemplarz może posłużyć jako sportowe auto do codziennej jazdy. Mimo popularności Golfa nie jest łatwo znaleźć auto w idealnym stanie. Jak większość sportowych aut, Golfy GTI są intensywnie eksploatowane. Dynamika i bardzo dobre prowadzenie zachęcają do korzystania z pełnej mocy auta, co wpływa na stan techniczny poszczególnych podzespołów. Przed zakupem sprawdź numer VIN. Z niego dowiesz się, czy dany model to w rzeczywistości GTI, czy może transplantacja podzespołów po wypadku do zwykłego Golfa. Wartość kolekcjonerska takiego auta przy ewentualnej odsprzedaży będzie sporo niższa niż oryginalnego GTI. Golf V GTI bazuje już na nowej płycie podłogowej PQ35, dzięki której zapewnia więcej miejsca pasażerom niż poprzednik. Właściwości jezdne poprawiło natomiast niezależne zawieszenie tylnej osi. W Golfach 5. generacji możemy znaleźć przekładnię manualną lub skrzynię DSG. Decydując się na tę drugą, musisz bardzo uważać. Koszt naprawy może poważnie nadszarpnąć budżet. Silnik o mocy 200 KM zapewnia przyspieszenie do setki w 6,9 sekundy w wersji DSG i 7,2 s z manualem. Motor uznawany jest za trwały, problemy mogą sprawiać cewki zapłonowe i łańcuchy rozrządu w modelach z ostatniego roku produkcji. Pojawiają się też problemy z elektroniką. Skoda Octavia vRS Szukasz samochodu, który zapewni dobre osiągi i prowadzenie, zapewniając jednocześnie przestrzeń i komfort dla całej rodziny? Skoda Octavia vRS powinna być strzałem w dziesiątkę. Minus? Nudna stylistyka. Nie będziemy rozpisywać się o Skodzie Octavii RS, gdyż jest ona bliźniaczym modelem do Golfa V GTI. Jej minusem w porównaniu do Golfa jest jednak niższa jakość wykończenia wnętrza. Z drugiej strony, w kwocie do 30 tysięcy zł, możemy rozglądać się już za wersją po liftingu, oferującą lepsze i nowocześniejsze wnętrze. Chrysler Crossfire Crossfire to nieoczywisty wybór, trudno spotkać to auto na drodze. Do wyboru zachęca jednak sześciocylindrowy silnik 3,2 l o mocy 218 KM zapewniający przyspieszenie do setki w 6,8 sekundy. Dyskusyjna stylistyka może się podobać lub nie, auto z pewnością wyróżnia się z tłumu i nie sposób odmówić mu drapieżności. Za te pieniądze trudno znaleźć samochód o tak ciekawym wyglądzie. Jeśli obawiasz się ślamazarnego prowadzenia znanego z niektórych amerykańskich coupe, to nie powinieneś. Technicznie Crossfire bazuje na technologii znanej z Mercedesa SLK - auta współdzielą płytę podłogową i silniki. Napęd na tył, niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu znane z Mercedesa SLK sprawiają, że jazda tym autem to przyjemność, nawet w szybkich zakrętach. Skrzynia automatyczna, jeśli jest w dobrym stanie, pracuje bardzo dobrze, sprawnie zmienia przełożenia. Nie jest to archaiczny, czterostopniowy amerykański automat, lecz nowoczesna jak na tamte czasy konstrukcja Mercedesa. Na plus zaskakuje też niezłe wykonanie wnętrza, które wyglądem przypomina środki aut Mercedesa. Jakość materiałów stoi jednak na niższym poziomie niż u niemieckiego bliźniaka. Wady to przede wszystkim słaba dostępność części zamiennych oraz znalezienie dobrego mechanika, który zajmie się naszym Chryslerem. Suzuki Swift Sport Suzuki Swift Sport V generacji to propozycja dla osób szukających auta w miarę nowego, małego, prostego i zapewniającego przyzwoite osiągi. W cenie do 30 tysięcy możemy znaleźć już modele po 2010 roku, które przeszły facelifting i wyglądają świeżo nawet dziś. Zalety Suzuki to dość prosta konstrukcja, niskie koszty eksploatacji i przyjemne prowadzenie. Auto ma, jak na swą klasę, wyjątkowo sztywne zawieszenie, dzięki któremu precyzja prowadzenia jest bardzo wysoka. Silnik Swifta Sport to wolnossące o mocy 136 KM, rozpędzające auto do setki w 8,7 sekundy. Może i nie jest to demon prędkości, jednak nadrabia sportowym charakterem, świeżą stylistyką i możliwością znalezienia zadbanych egzemplarzy. Swift nie jest przesadnie awaryjny, najczęściej we znaki daje się zawieszenie, trzeszczące plastiki w środku i łożyska skrzyni biegów. Opel Astra H OPC 30 tysięcy złotych wystarczy, by stać się właścicielem dość lekkiego kompaktu o mocy 240 KM. To Opel Astra III generacji z literkami OPC, które zmieniają wszystko. Astra OPC była oferowana tylko w wersji trzydrzwiowej, najczęściej w charakterystycznym, niebieskim kolorze. Jest bezpośrednim konkurentem Golfa V GTI, Renault Megane RS czy Forda Focusa ST i zapewnia lepsze osiągi niż każdy z nich. Silnik Turbo rozwija moc aż 240 KM, co daje przyspieszenie do setki w 6,4 sekundy. Prędkość maksymalna to 244 km/h. Zużycie paliwa stoi na przyzwoitym poziomie, biorąc pod uwagę osiągi auta. Spalanie w mieście to ok. 13-14 l/100 km, natomiast na trasie 10-11 l/100 km. Silnik ECOTEC wykazuje się solidnością i zwykle nie sprawia większych problemów. Nie jest jednak idealny. W przypadku mocno wysilonych i zaniedbanych motorów padają turbosprężarki i uszczelki pod głowicą. W kolektorze dolotowym mogą pojawiać się też nieszczelności. Opel Astra OPC ma napęd na przód. Z przodu mamy kolumny MacPherson, z tyłu zaś belkę skrętną. Prowadzenie auta stoi na dobrym poziomie, choć odstaje nieco od Focusa czy Golfa. Z typowych przypadłości można nadmienić szybsze zużywanie się przednich opon i półosi napędowych. Sprzęgło również nie należy do najtrwalszych elementów. Ford Focus ST mk2 Sportowa seria ST stała się jednym z symboli Forda. Marka udowodniła, że można wyprodukować kompakt, który z powodzeniem będzie konkurował z legendarnym Golfem GTI. Pierwsza generacja Focusa ST oznaczona symbolem ST170 miała pod maską wolnnossący, 2-litrowy silnik o mocy 170 KM. Następca, który nas interesuje, jest natomiast napędzany 2,5 litrowym motorem turbo o mocy 225 KM. Zacznijmy może od wnętrza, które jest dobrze spasowane, choć użyte w nim materiały (w szczególności połyskliwe plastiki na desce) są podatne na zarysowania. Na ogromny plus można zaliczyć fotele Recaro, które mają bardzo dobre trzymanie boczne, a jednocześnie, zapewniają duży komfort. Najlepsze w tym aucie znajdziemy jednak pod maską. 2,5 litrowy motor od Volvo z pięcioma cylindrami daje bardzo przyjemny dla ucha dźwięk, zarówno na postoju, jak i podczas przyśpieszania. Sprint do setki trwa zaledwie 6,8 sekundy. Prowadzenie Focusa Mk2 to czysta przyjemność, nawet w podstawowej wersji. Tutaj jest jeszcze lepiej, auto świetnie trzyma się w zakrętach i daje kierowcy poczucie pełnej kontroli. Ogólnie rzecz biorąc, Focus jest niezawodny. Przed zakupem warto sprawdzić, czy pod korkiem oleju nie ma “majonezu” oraz czy z rury nie wydostaje się biały dym, mogący świadczyć o awarii tulei cylindrowych. Słabym punktem niektórych Focusów bywa również sprzęgło. Jesteś fanem sportowych samochodów? Sprawdź naszą ofertę przejażdżek sportowymi autami po torach wyścigowych. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 15 575 ogłoszeń Znaleziono 15 575 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! samochód osobowy Samochody osobowe » Mercedes-Benz 49 000 zł Kowalewo Pomorskie dzisiaj 02:36 Mercedes w211 Samochody osobowe » Mercedes-Benz 21 500 zł Do negocjacji Częstochowa, Lisiniec dzisiaj 00:56 Mercedes-Benz GLC Samochody osobowe » Mercedes-Benz 69 661 zł Łódź, Polesie dzisiaj 00:32 Mercedes-Benz GLA Samochody osobowe » Mercedes-Benz 39 806 zł Łódź, Polesie dzisiaj 00:31 Mercedes-Benz GLE Samochody osobowe » Mercedes-Benz 149 746 zł Łódź, Polesie wczoraj 23:58 Wydawałoby się, że rodzinny samochód musi być naprawdę duży, ale niekoniecznie: w tym zestawieniu pod lupę bierzemy minivany uważane za idealne rodzinne auta. Jesteśmy w stanie pomieścić w nich pięcioosobową rodzinę i trochę bagażu, a głównym zadaniem samochodu z takim typem nadwozia jest jego wielozadaniowość. Jeśli dysponujemy kwotą 30 tysięcy, mamy naprawdę ogromny wachlarz możliwości jeśli chodzi o wybór rodzinnego pojazdu. Opel Meriva B Propozycja General Motors, którą jest Opel Meriva B, cechuje się oryginalną sylwetką nadwozia i różni się od pierwszej wersji modelu. Na pierwszy rzut oka widzimy spore przednie reflektory i charakterystyczne dla nowych modeli Opla boczne przetłoczenia imitujące motyw ostrza. Ciekawym rozwiązaniem konstrukcyjnym jest sposób otwierania tylnych drzwi pod wiatr (FlexDoors) – takie rozwiązanie pozwala w łatwiejszy sposób dostać się do drugiego rzędu siedzeń. Opel Meriva B (2010 – teraz) Opel Meriva B Opel Meriva B To nie koniec udogodnień – we wnętrzu zastosowano ergonomiczne rozwiązania : na pewno w łatwiejszy sposób rodzice zapną pasy dzieciakom jadącym z tyłu, a do pozostawionych na tylnej kanapie bagaży mamy lepszy dostęp. Poprzez system rozkładania siedzeń, każdy pasażer indywidualnie dostosuje je do swoich potrzeb. Nie żałowano również przestrzeni bagażowej, która wynosi 400 l, a po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1500 l. Istotną sprawą są oczywiście silniki: samochód oferuje szeroką gamę silników benzynowych i Diesla. Te pierwsze to jednostki o mocy od 100 do 140 KM, zaś silniki wysokoprężne to CDTI o mocy od 75 do 95 KM i CDTI o mocy od 100 do 130 KM (montowanych od 2014 r. nowych CDTI próżno szukać w tej cenie). Najmocniejszy turbodiesel gwarantuje radość, ekonomiczną jazdę i niezbyt wielki hałas, a dodatkowo jest żwawy przy wyprzedzaniu. Opel Meriva B Opel Meriva B Opel Meriva B Warto wspomnieć także o właściwościach jezdnych Merivy, które są na wysokim poziomie, dzięki większym wymiarom nadwozia i szerszemu rozstawowi osi. Na koniec to, co najważniejsze, czyli cena II generacji modelu: egzemplarze z początków produkcji zaczynają się już od 19 tysięcy złotych, a za naprawdę zadbany, z niewielkim przebiegiem trzeba zapłacić około 30 tysięcy złotych. Kia Venga Kia Venga to mały, wysoki i pojemny samochód prosto z Korei. Bardzo przypomina starego Mercedesa klasy A, jednak jest od niego dużo trwalszy. Konstrukcyjnie bazuje na modelu Hyundai i30 oraz Kia Cee’d. Zacznijmy od wnętrza, które jest imponująco przestronne, z dużą ilością schowków, półek, podstawek i dość prostą obsługą panelu sterującego oraz ciekawym designem kokpitu i dużym bagażnikiem. Minimalna wielkość przestrzeni bagażowej wynosi 440 l, ciekawostką jest to, że dzięki dwupoziomowej podłodze wysokość bagażnika można zmieniać i wówczas jego gabaryty rosną do 552 l. Gdy zapragniemy jeszcze więcej, to po złożeniu tylnej kanapy maksymalnie osiągniemy 1486 l powierzchni. Kia Venga (2009 – teraz) Kia Venga Kia Venga Taką pojemność bagażową i nie tylko Kia zawdzięcza dobrym rozwiązaniom konstrukcyjnym, np. przednia szybka jest odsunięta daleko do przodu, co owocuje dużą ilością miejsca w kokpicie. Pasażerowie z przodu naprawdę wygodnie mogą pokonywać długie kilometry dzięki dobrze wyprofilowanym fotelom – to uczucie niekoniecznie podzielą pasażerowie z tyłu, gdzie komfortowo zmieszczą się tylko dwie osoby. Spokojna jazda benzyniakiem gwarantuje spalanie na poziomie 7 l/100km, ale gdy będziemy chcieli zaszaleć, to nasz samochód nadweręży naszą kieszeń, a dodatkowo będzie w nim głośno. Nienajlepsze opinie zbiera układ kierowniczy, zbyt miękkie sprzęgło oraz oporny trzeci bieg. Na plus zasługuje odporna na korozję karoseria, nowoczesna stylistyka oraz przestronność. Ceny Kii zaczynają się od 20 tysięcy złotych, a kwota 30 tysięcy pozwoli nam znaleźć ciekawy i zadbany egzemplarz na rynku wtórnym. Kia Venga Kia Venga Kia Venga Mercedes klasy B W245 Ostatnią propozycją jest pierwsza generacja Mercedesa klasy B, cechująca się trwałością i małą awaryjnością. W odróżnieniu od mniejszej klasy A posiada większy rozstaw osi i zmienioną sylwetkę. Mercedes zestawiając funkcjonalne nadwozie z gamą ekonomicznych silników, przypodobał się wielu użytkownikom. W miastach można spotkać dużą liczbę tych samochodów jeżdżących jako taksówki. Mimo niewielkich gabarytów, znajdziemy w nim ogromny bagażnik 544 l, a w momencie złożenia tylnej kanapy jego przestrzeń rośnie do 1530 l. Znajdziemy w nim także sporo przestrzeni dla pasażerów zarówno z przodu, jak i z tyłu. Mercedes zadbał o dobrą jakość materiałów wykończeniowych, bogate wyposażenie oraz dużą liczbę schowków. Mercedes benz klasy B (2005 – 2011) Mercedes benz klasy B (2005 – 2011) Mercedes benz klasy B (2005 – 2011) Główna zaletą modelu na pewno jest przestronność, trwałe i ekonomiczne silniki oraz nienajgorsza sylwetka zewnętrzna. Minusem są wysokie koszty serwisowe. Osoby decydujące się na ten samochód mają do dyspozycji silniki benzynowe 95 KM, 116 KM i 136 KM (z Turbo 193 KM). Dla wielbicieli Diesli też coś się znajdzie: 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 109 lub 140KM. Spalanie B-klasy nie jest duże: zużycie paliwa waha się pomiędzy 5 l/100 km w silnikach Diesla i 6-7l /km w benzynie. Ceny modelu zaczynają się już od 17 tysięcy złotych, a już 10 tysięcy więcej pozwala przebierać w stosunkowo młodych i zadbanych rocznikach. Mercedes benz klasy B (2005 – 2011) Mercedes benz klasy B – wnętrze Mercedes benz klasy B (2005 – 2011) Mercedes benz klasy B (2005 – 2011) Mercedes benz klasy B – bagażnik Mercedes benz klasy B (2005 – 2011) Używane auta miejskie z dużym bagażnikiem do 30 tys. zł – podsumowanie Obecna moda na minivany wcale nie jest bezpodstawna: rodzinom szukającym samochodu mającego wiele funkcji taka propozycja może się spodobać. Gdy szukamy naprawdę dużego bagażnika, bitwę wygrywa Mercedes, ale zarówno w Kii, jak i Oplu, miejsca nie jest jakoś znacząco mniej. Ze względów praktycznych warto więc docenić patent z drzwiami otwieranymi pod wiatr czy niższe koszty serwisu. Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Mercedes Benz Klasa C I Wlasciciel Salon Polska 88 Tys Km Automat 9g Tronic? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 129 900 PLN Mercedes-Benz Klasa C Pakiet AMG x2/9G-TRONIC/LAMPY LED ILS/Skóra/Salon/ASO/ I właściciel Mercedes-Benz Klasa C Pakiet AMG x2/9G-TRONIC/LAMPY LED ILS/Skóra/Salon/ASO/ I właściciel 92193 km 105 000 PLN Mercedes-Benz Klasa C Pierwszy właściciel FULL LED Podgrz. fotele AMBIENTE Elektr. hak KLIMA Mercedes-Benz Klasa C Pierwszy właściciel FULL LED Podgrz. fotele AMBIENTE Elektr. hak KLIMA 135000 km 154 000 PLN Mercedes-Benz Klasa C Mercedes Benz C180 sedan AMG pakiet Mercedes-Benz Klasa C Mercedes Benz C180 sedan AMG pakiet 18866 km 166 050 PLN Mercedes-Benz Klasa C Cesja Mercedesa C180 stan fabryczny Mercedes-Benz Klasa C Cesja Mercedesa C180 stan fabryczny 11000 km Fot. / Samochód do 30 tys. zł Polacy chętnie decydują się na zakup samochodów używanych. Modele do 30 tysięcy złotych są tymi, których najczęściej szukamy. Na jakie warto zwrócić uwagę szukając samochodu do tej kwoty? Poniżej nasz ranking. Przy zakupie samochodu jest prosty wybór: pójść do dealera lub poszukać ofert wśród sprzedawców używanych aut. Zorganizowanie się w tej kwestii, ustalenie budżetu i bycie realistą są ważnymi elementami podczas zakupu. Jeśli wybrałeś opcję zakupu samochodu używanego i dodatkowo ma to być auto do 30 tysięcy złotych, to jeśli dobrze się do tego przygotujesz – powinieneś być zadowolony z rezultatów. BMW Seria 3 BMW serii 3 zalicza się do segmentu D, czyli klasy średniej samochodów osobowych. Auta z tej grupy są znacznie większe od kompaktów. Bardzo dobrze sprawdzą się na dłuższych trasach. Wiele osób uważa ten model jako samochód rodzinny. BMW serii 3 jest produkowane przez niemiecki koncern od 1975 roku. Na rynku wtórnym spokojnie możemy nabyć model z serii 3 do 30 tys. złotych. BMW produkuje 3 w pięciu wersjach nadwozia: kompakt, kabriolet, coupé, sedan i kombi. Auto jest dostępne w około 20 wersjach silnikowych, więc z pewnością znajdziemy taki, który będzie spełniał nasze oczekiwania. Jeśli chcemy mieć pewność, że auto nie będzie zajeżdżone wybierzmy wersję kompakt lub kombi. BMW serii 3 charakteryzuje się napędem na tył. Niewątpliwą zaletą tej generacji jest ponadczasowy design, bo pomimo upływu lat linia BMW z serii 3 wciąż prezentuje się bardzo dobrze i przyciąga wzrok. We wnętrzu zastosowano wysokiej jakości materiały, które charakteryzowały się dobrym spasowaniem. Kierowcy chwalą ten model za precyzyjny układ kierowniczy i zawieszenie, które zapewnia pewne prowadzenie pojazdu. Honda Civic Popularności Hondy Civic nie da się przecenić. Na polskich drogach jeździ już od ponad 30 lat. Oczywiście po wielu liftingach. W tym modelu Hondy najlepszy jest silnik KM, który jest podobnie niezawodny jak słabszy KM. Civic daje sporą przyjemność z jazdy, a do tego nie ma dużych problemów z trwałością. Nowsze modele Hondy Civic mają całą gamę wyposażenia dającego poczucie bezpieczeństwa, tj.: przednie, czołowe poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera), poduszka powietrzna kierowcy, przednie, boczne poduszki powietrzne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, sygnalizator braku zapięcia pasów bezpieczeństwa kierowcy, system ISOFIX,zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem przez dzieci, ABS, ASR, Immobilizer. Renault Megane Renault Megane to następca Renault 19. Wszedł na rynek w roku 1995. Jego nowoczesne kształty i nieco mniej standardowy w stosunku do poprzednika wygląd sprawiły, że samochód zyskał wielu zwolenników. Renault Megane stał się jednym z najbardziej popularnych francuskich aut w historii. Renault Megane był produkowany w wersjach nadwozia: hatchback, sedan, kombi i coupé-cabrio. Wersja hatchback II ma dość kontrowersyjny design – jednym może się podobać, a innym nie. Potocznie mówi się o tej wersji Megane – „żelazko”, ze względu na ostro ścięty tył auta. Wersje silnikowe to miedzy innymi: 8V, 16V, 8V, 16V, 16V, 16V oraz DIESEL. W roku 1999 model przeszedł „unowocześnienie”. Nowy wygląd nadano tylniemu oświetleniu oraz zmieniono nieznacznie przód oraz wnętrze. Opel Astra Ten model Opla dotyczy segmentu C, czyli grupy samochodów niższych-średnich. Inżynierowie przy projektowaniu myśleli o tym, żeby auto gwarantowało komfortowe użytkowanie zarówno w mieście jak i na trasie. Opel Astra posiada pojemny bagażnik, dlatego również to model praktyczny. Astra produkowana jest przez koncern Opla od 1991 roku do dzisiaj nieprzerwanie. Rynek wtórny sprzedaży tego modelu daje możliwość zakupu do 30 tys. auta pochodzącego z kilku generacji. Model dostępny jest w nadwoziach: hatchback, sedan, kombi i cabrio z twardym dachem. Różne wersje silnikowe dają spektrum wyboru. Astra to auto ekonomiczne. Spalanie jest na poziomie ok. 7 litrów na 100 km. Ford Mondeo Ford Mondeo to jedna z najciekawszych propozycji dla osób poszukujących kilkuletniego przestronnego auta. Dla wielu osób jest to także propozycja auta rodzinnego. Ten model Forda to następca bardzo popularnej w latach 90 – tych Forda Sierry. Mondeo należy do segmentu D. Skąd taka nazwa modelu? Pochodzi od łacińskiego słowa „modus” – tłum. limit. Produkowany do dzisiaj model jest dostępny jako 4-drzwiowy liftback i sedan oraz jako 5-drzwiowe kombi. Na tle konkurencji samochód wyróżnia się ponadprzeciętną przestronnością wnętrza, bogatym wyposażeniem oraz dobrym stosunkiem ceny do jakości. Za kwotę 30 tysięcy złotych spokojnie można kupić auto około 7 letnie z bardzo dobrym wyposażeniem. Volkswagen Golf To następca legendarnego Garbusa. Produkcja Golfa rozpoczęła się w 1974 roku, a dziś z linii zjeżdżają kolejne generacje tego modelu. Zakup do 30 tys. zł daje możliwość jazdy już VI lub VII generacją tego modelu. Golf jest nowoczesnym i wygodnym kompaktem dostępnym na rynku wtórnym z szeroką gamą silników i różnymi rodzajami nadwodzia. Warto poszukać zadbanego Golfa VI w wersji z niezawodnym i oszczędnym silnikiem. Jest tani w serwisowaniu i bezawaryjnie współpracuje z instalacjami LPG. Najmniej kłopotliwe w eksploatacji, a jednocześnie tanie w obsłudze, są dobrze znane od lat benzynowe silniki i Przy silnikach serii TSI, z bezpośrednim wtryskiem benzyny i turbodoładowaniem, trzeba liczyć się z wyższymi kosztami serwisowymi oraz awariami, których usunięcie bywa kosztowne. ZOBACZ | Wolkswagen Golf do 30 tys. zł Poznań, wielkopolskie Volkswagen Golf V 10 900 zł Warszawa, mazowieckie Volkswagen Golf VI Trendline, Darmowa dostawa 26 200 zł Piaseczno, mazowieckie Volkswagen Golf V , 167 KM, Xenon, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, 13 000 zł Skoda Octavia Naszą ostatnią propozycją auta do 30 tysięcy złotych jest Skoda Octavia. Należąca do segmentu C kompaktowa Skoda Octavia po raz pierwszy na rynek trafiła w roku 1996. Swoją nazwą model odwoływał się do samochodu produkowanego w latach 1959-1971 w fabryce Skody. Był pierwszym autem czeskiego producenta stworzonym w pracowniach konstrukcyjnych Volkswagena. Od samego początku Skoda Octavia powstawała na platformie podłogowej Volkswagena Golfa. Octavia stała się sporym sukcesem Skody – z hal produkcyjnych wyjechało już ponad 2,5 mln egzemplarzy. Model ten oferuje duży bagażnik, przestronne wnętrze i szeroką gamę silników ze legendarnym TDI na czele. Skoda Octavia jest solidnie zabezpieczona przed korozją, ale lakier niestety nie jest już taki trwały. Wnętrze wykonano dość przyzwoicie jak na tę klasę auta, wysokie wersje wyposażenia na poziomie konkurencyjnym wobec bliźniaczego konstrukcyjnie Volkswagena Golfa można znaleźć. Zawieszenie w Octavii jest takie samo jak w Golfie, Seacie Leonie, Seacie Altei i Audi A3. Zapewnia ono stabilne prowadzenie, wyczucie i skuteczne tłumienie nierówności. Renault Scenic Kolejną propozycją samochodu do 30 tysięcy złotych jest Renault Scenic. Spośród silników najlepiej wybrać benzyniaki, ale diesel dCi jest już tu poprawny. Ma nie tylko sporą kabinę, lecz także dobrą trwałość. Renault Scénic 3. generacji jest zdecydowanie bardziej dopracowanym modelem niż poprzednicy, a jego cenę należy uznać za optymalną w tej klasie samochodów. Bezpiecznym wyborem jest sprawdzony wolnossący silnik benzynowy Zużywa od 7 do 10 l benzyny, wystarcza to do spokojnej jazdy w mieście i na trasie. Te najpopularniejsze samochody używane reprezentują różne segmenty, w zależności od tego, czy szukamy miejskiego kompaktu, czy rodzinnego kombi, wybierając samochód z tej listy jest duża szansa, że przez kolejne kilka lat wciąż będą na topie. MINI COOPER To mały, ale sprytny samochód osobowy klasy aut miejskich. Produkowany od roku 2001, miejski model segmentu B, będący usportowioną wersją Mini One. Tak jak One, Cooper jest nawiązaniem do tradycji oryginalnego Mini, a tutaj do jego serii o większej mocy, stworzonej we współpracy z firmą Cooper Car Company, która zajmuje się konstruowaniem bolidów Formuły 1). Jak niegdyś, także i dzisiaj Mini Coopera od bazowego modelu odróżnia zaledwie parę detali. Samochód oferowany jest w dwóch wersjach, z których szybsza i o bogatszym wyposażeniu otrzymała literę „S” w nazwie. Trzecia generacja modelu Mini Cooper została wprowadzona na rynek w 2013 r.. Toyota Corolla W Polsce Toyota Corolla zdobyła szczególną popularność w latach 90. Najczęściej na ulicach można było spotkać słynne „okularniki”, czyli generację E11, i jego następczynię – E12. Polacy wybierali ten model kierowani nienagannymi opiniami o niezawodności marki i możliwością wyboru optymalnej dla siebie wersji nadwoziowej. Liczyła się trwałość, użyteczność i zaufanie do marki. ZOBACZ | Toyota Corolla do 30 tys. zł Michałowice, małopolskie Corolla diesel 19 500 zł Piaseczno, mazowieckie Toyota Corolla X , Salon Polska, Serwis ASO, Klima, Parktronic, 22 500 zł Piaseczno, mazowieckie Toyota Corolla IX , 1. Właściciel, Klimatronic, Parktronic, 15 000 zł

mercedes do 30 tys